ヨシヲたんの日記

なんか鎌倉さんに誘われて自転車で箱根いってきました！

詳細は省きますが（ぉ

全体的に置いてかれ気味で、なんというか体力が貧弱だなーと実感致した。
もっと鍛えないとね！

元々は箱根登るって話だったんですが、無理臭いので峠の茶屋行こうって話しになりましたが、それですら激坂で無理だと感じたので中止にして頂きました。
Ｉ島さんと鎌倉さんは登る気ﾏｿﾏｿだったので申し訳ない。

いや、でもあの時点で時間が既に16時だったし。

結局家に着いたのは22時でしたよ！

当日の成果：
走行距離：135.73Km
平均速度：21.1Km/h
消費カロリー：5,721Kcal ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!!
平均心拍：129bpm
ペダル回転数：記録なし
平均ケイデンス：記録なし

iPhone4で取った走行ログ

ケイデンスセンサーが完全にぶっ壊れたようで、何やっても復活しませんでした。
PoralのCS200CADがCRCで結構安く売ってたから買っちゃおうかな。

今回の日記は長いです。続きを読む

表題通りです。
最近仕事が忙しかったのも今日のためです！(多分
5泊6日だったかな。満喫してきます。

実況はたぶんついったーで。

なんか久々に行こうって話しになって鎌倉さんと行ってきた。

が。

自宅を出て境川を下り藤沢に着いたあたりでやけに疲れていると感じ始めた。
そのまま葉山あたりまでいったけど、そのへんで疲れがMAXに。
ゆるい坂道でもインナーローでやっと上れるレベル。

筋肉が疲れて動かない。
顔面の眼と眼の間の奥あたりがしびれる。
汗がダラダラ出るけど冷たい。

これは何かおかしいということで休憩。
朝はごはん1杯とプロテインだったんだけど、足りなかったらしい。
途中途中で補給しながらなんとか進む。

そういや天気。
週間天気予報では曇りだったのに、なんか今日になって雨の予報に変わってました…。ぽつぽつ降ってきていやーん。



いつもの大楠京急ストアで休憩。

あとはなんとか進んで…
（鎌倉さんはえーのに足引っ張ってほんともしゃせん）



つーいーたーーーー



しめさば定食にしましたよ！
まぐろの角煮つき！

ここでエネルギー補充して走り出しましたが…

まあ以前よりは弱ってるけど、今朝の体の動かなさはやっぱりエネルギー不足だったと実感。
ずいぶんまともに走れるし、走ると体があったまります。いやはや。

また行きましょう！！！！
（その前に私は持久力を鍛えておかないといけませんが）

そういや自転車オーバーホール後初のロングライドでしたが、自転車はきわめて順調でござった。終始変速はバッチリだったし。
ブッ壊したプレートとか、ゴリゴリになってた前ハブとかは全部部品交換しましたよ！日記には書かなかったけど！
チェーンオイルは粘度低いのにしようってことでスピンドルオイル（VG10？）を使ってましたが、まあなんとか油ぎれしませんでした。多分。

でも雨でけっこうばっちくなったよ…。特にチェーンステー付近…。

本日の成果：
走行距離：128.21Km
平均速度：22.4Km/h （前回と全く同じ）
消費カロリー：5,186Kcal Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
平均心拍：137bpm
ペダル回転数：19,304
平均ケイデンス：77

ペダル回転数とケイデンスは、途中でケイデンスセンサーがぶっこわれたので参考記録です。
あと、今回の写真はぜんぶiPhone4で撮って補正なし。
コンデジなくてもそこそこいいんじゃね・・・？とか思えてきた

なんか評価高めなんで落としてみたら面白いんだなこれが。



適当に触っているだけで音楽っぽくなる。すごい。
この後音色パック買っちゃったけど、ピアノとか使うとまた違った雰囲気でよいです。TR-909ドラムセットとかもあったしヽ(ﾟдﾟ)ノええじゃないか？

追加機能を買わなければ無料なので興味のある方は是非。

バーテープ巻いて細かい調整しました。

バーテープの巻き方を間違えて、左右で見た目が同じになってしまいました…。
まあほどけなければいいよ。

で試走に出かけたんですが、自転車を地面に落とすと後輪が若干ガタあるっぽい。
部屋に戻ってハブナット締め直し。
というか、この時点ではゴムシールが既に嵌っていたようで、指で普通にハブが回せました。うーむ。

新型105のハブの展開図見るとこのへんの部品点数が激減していたので、なんか改良されているかもしれません。

ハブ締めて出発。

うーむ。さすがに快調。
変速もドバッチリです。前もチャカッと切り替わったのには感動です。

ただし…前ブレーキが鳴きまくる…。
ちょっといじってみたけど治りません。なんてこった。
まあ、追々なんかやってみますよ。

あとは細かい所を拭いたり部品付けたり。
でとりあえず完成。



明日から通勤で使うよ！

さて前回に引き続き…
ホイールのお手入れ…。

分解してグリスを落としてグリスアップ＆クリーニングですけども。

…。

まず後ろホイール。
以前から納得いかないんですがゴムシールがはまらなくて回転が重い。
走ってれば嵌りそうなのでほっとくんですけども。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/fh5600-4.html
↑この画像の8番のゴムシールが画像15番のフリーボディの中に入るはずなんだけど入らないんです。

実はシールが伸びちゃってんじゃないかと思って換えを買っておいたので交換してみましたが、やっぱり同じ。うーむ。
まあほっとくことにします。

クリーニングしてグリスアップ。
フリーボディにはチェーンソーオイルを入れてみた。
ベアリングはいつものリチウムグリス。

あとはホイールを掃除して…
リムサイド磨…くのめんどくさいなあ（ぉ
というか、指で触ってみるとシューの当たる所が薄くなってきているのがわかります。こんなんでさらに磨いたら減ってしまう。やめよう（ぉ
振れ取りもしようかと思いましたが最近した気がするので中止。
回してみたけど大して振れてないしね。

というわけで、掃除してバリアスコートするだけにしときました。



バリアスコートマジ綺麗。これは是非やるべき。

続いて前ホイール。
前はフリーとか無いしなんてことねーだろと思ったら…
指で回してみるとなんかコリコリする…。
あけてみると



玉押しがズダズタだ−！！
ハブ本体の方は無事だったので玉押しだけ交換すればOK。うーむ。
あさひで注文せねば。
とりあえずゴリゴリだけど組み上げておく。

えーとあとは何だ。ブレーキか。
カンチブレーキに取っ替えてシューはカプレオの船つかってデュラシュー付けるつもりでしたが、カンチブレーキをどこにしまったか忘れた。
あとコラムスペーサの間にアウター受けを入れるのを忘れた。
めんどくせーからもうショートアームVにデュラシュー付けちまえ（ぉ

というわけで…

フレームにホイールつけてFDRD付けてクランク付けてチェーン付けてブレーキ付けてハンドル付けてSTI付けてケーブル張って…めんどくさ…



自転車の形になりました〜
あとは変速・ブレーキの調整とバーテープ巻きと細かいオプションの取り付けだけでーす。



ブレーキ付近とか年中真っ黒だったのでペロペロしても大丈夫なくらい綺麗なのは感動的。



チェーンガードはテープじゃなくて布っぽいのを巻くやつにしてみました。
付けてから思ったけど、なんかズレてきてチェーンとかワイヤーとかと干渉しそうだなあ…。

組み上げて最初にクランク回したら、タイヤが回るだけでゴゴゴゴゴというすごい異音がしました。
何かと思ったらスプロケのロックリングを手でつけただけでちゃんと締めてなかった。うっかりさんだ。

あとは変えた方が良い部品をあさひに頼んで本仕上がりかなー。（明日には走れるけども）

フレームの塗装補修もやってますが、とりあえずヘッドパーツの様子を見てみましょうか。ということで。

外したベアリングがさびさびで結構ひどいので、分解してサビ落としに漬けてから歯ブラシで磨く。
うーん…。



なんというか結構ひどい。
ワンに汚れみたいな錆みたいなものが付いていて落ちません。
ボールが触れる部分も、ところどころ窪みが…。

とりあえず汚れを落として組み上げてみた。



若干コリコリするけどまあ回転は滑らか。
いいんでねーの。

と思ってフロントフォークを付けてみましたが…。

…ハンドル切るとゴリゴリ音がします（汗）
こんな状態で良く乗ってたなあ…。
引き上げボルトを緩めればゴリゴリ感は減るけど、多分すぐ壊れます。

仕方ないので…
ヘッドパーツ買ってあったので交換。
まあ3年も使ったからいいでしょう。

で、組み上げてみたところ音もなくヌルーっとハンドルが切れるようになりました。
ええじゃないか。

次はホイール掃除と振れ取りか。
リムサイド磨くのがめんどくさいんだよな…。

今日は…
バリアスコートを買ってきたので施工…
の前にフレームをきれいにしなければなりません。

というわけで、から拭き。時々パーツクリーナー付けてごしごし。

で、だいぶ綺麗にはなったんですが、塗装がハゲたり、キズ内部に汚れが行っちゃってる部分はだめです。
あと、何故かいくら拭いても綺麗にならない部分も。

仕方ないのであきらめます。

塗装ハゲ部分はヤスリを掛けて、地の金属が見えちゃった所には緑の塗料を塗っておきました。（今回はスプレーじゃなくて筆）
乾いたらペーパーがけして、薄くなっちゃったらもう一度塗ります。
塗膜が充分そうならクリアを上から塗ります。

というわけでフレームはしばらく乾かさないといけないので…

フロントフォークにでもバリアスコートしてみましょうか！

まずは何もしていない状態。



次にコンパウンドで磨いた状態。



最後にバリアスコート施工後。



……。

写真で見るとなんも変わりませんね（ぉ
実物見るとちょっとテカテカ具合が増した感じがするんですが。
あと触ったときの感覚はテュルンテュルンになりました。



角度変えても・・・やっぱあんまり分からないような・・・。

まあ使ってみます（ぉ

今日は仕事で遅くなったのでチェーンリング磨くだけにします。

で、キコキコ磨いていたら…
なにやら部品の破損を発見。



これ、取り付けてはいるけど何のためにある部品なんだかよく分かんないんですよねー。
しかもなんで壊れたのかさっぱり…。

…んー？



左側クランクとBBシャフト（？）のかみ合い部分です。
このスキマにさっきのパーツが入るわけですが…
板から出ている棒が、BBシャフトの穴に入るようになってるんですね。初めて気付いたわ。
この棒が引っかかることで、左側クランクの脱落を防いでいるようです。

ていうか、左側クランクの脱落に関してはえらく神経使ってますね。
この部品（展開図見たら部品名は "PLATE" …ひどいな）で脱落防止してるし、ボルト2本で止めてて、このボルトは横にシールが貼ってあって規定トルクで均等に締めろと書かれているし、樹脂製のキャップでも止まってるし。

なんか事故でもあったのかと思いたくなるほどの手の入れよう。

ストッパープレートは後日購入することにして、とりあえず磨き磨き。



今日はこの辺にしといてやる！

つーか、今回のメンテですごく感じるのは、ホコリと油が合わさって粘土みたいになった黒い塊が多い。
チェーンオイルにチェーンソーオイル使ったり、グリス山盛りにしたりしたからかなあ…と思ったりしたので、今後は粘度の低いオイルをこまめに注油する方向で行ってみようかと思ったりしています。

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追記。
ググってみたら初期型ホローテックIIでは左クランクの脱落が多発したとかいう記述が結構見つかりました。やっぱそうだったのか。

あとプレートがぶっこわれた原因ですが、プレートを持ち上げずにクランクを力任せに引っこ抜いたためだと思われます。要するに自分でブッ壊したとｗ
あさひで買えば94円だけど、これだけ注文するってのも、なんだかなあ…。