去年と同メンバーでサイクルモード2009いってきました。
8時半に東京駅集合、朝飯食ってから会場へ。
すなけさんが事前に前売り券買っといてくれた&試乗の誓約書を用意しといてくれたのでスムーズに入場。
会場に着いたのは9時半、開場30分前ですが…
結構ならんでる気がするなー。
しばらくして後ろをみたら列が2倍くらいになってた。
早めに来といてよかったー。
試乗に関しても別に「デローザに必ず乗る!」とかそういうコダワリは別にないのであちこちのブースを適当にフラフラみて回る。
レインボープロダクツジャパンとかいう所のよくわからない自転車。
なんというかネタにしか見えない(ぉ
BROOKSの革サドル。…まあ今更何も言うことはない(ぉ
ぴなれろ!!!
どぐま!!
と、色々みてたらミノウラのブースで三本ローラーを発見ですよ奥さん。
去年うまく乗れなかった屈辱を晴らしたい!
というわけで乗ってみました。
ううむ。なんていうか見た瞬間去年の事を思い出しましたよ。
あのホイールがズルンって横にずれる感覚。
最近は通勤時も回すペダリングを意識しているので去年よりはマシに乗れました。でも補助なしでは無理かな…。
ペダルを踏むんじゃなくて回転させてくださいってスタッフの人が言ってますが、確かに考えてみたら、たとえば右のペダルをガッて踏むと車体が右に倒れるのは当たり前なんですよね。だから踏むなって事なんじゃないかなあ。
記念に。じんせんさん撮影。
引き続きブラブラします。
スペシャ。
この時点で10時40分でしたが、試乗コーナーを見てみると…
…なんか結構ならんでるなあ…。
まあ後で乗ろうぜとか言ってその場を後にする。
杉村商店にはなんとリカンベントのタンデムがありました。
誰が買うんだ…ていうか公道走れないじゃん…。
オレンジの折りたたみ自転車でおなじみドッペルギャンガーのブースですが、「バッグはご自由にお持ちください」の紙と山盛りのバッグが。
カタログ入れ用に全員1枚ずつもらいました(ぉ
マチつきのメッセンジャーバッグ風バッグで、フタ(?)はマジックテープ付き、内部もチャック付きの別室1個ありというかなりマトモな品物。
本体の素材はブルーシートみたいな感じですが…。
やはり大人気だったらしく、午後にはこの山がなくなってました。
ハンドルバーに付けるスピーカーは音が出る状態で展示しておいてほしかったなー。
BD-1のリーズ&ミューラー!っていうかミズタニ!
すごく明るいブースで、きれいに展示されていたのが印象的。
緑のBD-1!
eminaさんどうですか!(ぉ
金箔+粉体塗装のBD-1フレーム。御値段は書いてあったかどうかすら忘れたけどたぶんすごく高いと思います(ぉ
自転車の機構をモチーフにした時計だって。
きれい。
と思ったけど自分は腕時計しない人だからどうでもいいや(ぉ
んでもって・・
ミズタニの向かいにあった、日本ロボティクス。
ここがいろいろと衝撃だった。
謎の3輪自転車。
ダウンチューブとトップチューブがなくて、頭上にでっかくわっかが付いてます。
トップチューブとダウンチューブがないのでバリアフリー!だそうです。
自転車を跨がなくても座れる。やべーこれ作った奴頭いい。
というのは実はオマケだそうで、
後輪にデフ(ディファレンシャルギア)が付いているので小回りが効くんだそうです!
(左右の車輪が異なる速度で回ることができるという事)
自動車にはみんなついてるけど、自転車では他にないんじゃないだろうか。
他にも色々とムダにスゴイ自転車が。
左は前輪が2つでパラレルリンク付き。車輪2個だけど車体が倒せます。
右は前輪駆動つき自転車。チェーンリング→後輪のスプロケ は普通ですが、スプロケの反対側→トップチューブの中→ヘッドチューブとチェーンが通っていて、その先に向きが変えられるジョイントが付いてて、その先に前輪のスプロケがついてます。よく考えたもんだ。
チェーンが遠回りじゃんと一瞬思いましたが、後輪を経由せずに前輪にチェーンをつなぐと前後の車輪で回転数が変わってしまうので、やっぱ後輪からチェーンをひっぱってくるのがいいんでしょうね。
そして
車椅子!!
付き自転車!!!
車椅子の後ろのハンドルがそのまま自転車こぐ人のハンドルになってます。笑える。
ちなみに自転車部分は取り外し可能とのこと。
このへんで昼になったので昼飯。
会場内の屋台で食べてもいいんですが、会場から出るとフードコートがあったのでそこで食べました。空いてた。
そして午後は今回の目的の一つ、電動アシスト自転車に乗る!
(乗ったことないんですよ)
と意気込んで会場に入りましたがフラフラ見て回る。(ぉ
なんだこれ。
グリコは今年もCCDドリンクの試飲やってました。
去年とおなじく、デキストリン入ってる!という割にはさっぱりしていて飲みやすかったです。ていうか既に買ってありますので日曜日に使いました(ぉ
そのまま奥へ歩いて
ヤマハ!!!!キタコレ!!!
というわけで試乗申し込み。
そういや電動アシスト自転車を初めて作ったのってヤマハじゃなかったっけ。
説明を受けるジンセン&すなけ両氏。
つーても電源OFF-ONとアシスト力の設定くらいしかないんで、別になんてことはないです。
で、試乗ゴー。
・・・。
・・・!!?
・・・・・!!!!
調子に乗って狭い試乗スペースを10週くらいしてしまった…。
なんというか、加速しよう、とか上り坂でやばい失速する、と思ったりとかしてペダルをクッて踏むと、ほんの少し遅れてアシストが働き、サドルが前にせり出してくる感じ。
オラー!とペダルを踏むとギュンギュン進みます。
なんというか、これ、たしかにスゴイし楽なんだけど…ちょっとなんというか釈然としないものが…(笑)
ジンセンさんはアンケートに「若いやつにはもったいない」と書いてました。
ほんとにそうだよ!若い内は重いママチャリをガシガシこいで筋肉つけろや!(ぉ
フラフラ歩いてMAVICのブース。
そしたらなんか「磁石なシューズ」とかいうキャッチコピーが。
まるで磁石のように固定されるビンディングか?と思ったら本当に磁石らしい。
ペダルが
ビタアァァン。
シューズの靴底とペダルの凹凸がかみ合うようになっているので、自然と足が正しいポジションに行くそうです。頭良いな。
しかも強力磁石でカッチリくっつく。でもビンディングじゃないので引っ張れば取れる。固定が怖いという人にはいいですね。
ていうか適正ポジションが個人ごとにばらついてるという想定はないんでしょうか(ぉ
売り方もフラペからのステップアップっぽい感じですね。
いいところに目を付けたような気がします。
東部とかいうメーカーに回生式電動アシスト車の発電部分のモデルがあったんで思わず撮影。
真ん中の回路はよく分かりませんが、コイルの周りを磁石が回って発電するんですね。まあハブダイナモの化け物みたいなもんですか。
アキコーポレーションのブースにアホみたいなキャリパーブレーキが。
アルミCNCだって。40950円とか…買えねぇ…。
メンテ用スタンド。っていうか台は工具箱になってます。
BBを下から支えて、前輪部分はスキュアーで固定。さぞかし使いやすいでしょうなー。
お値段が個人では買えない感じのような予感がしますが(ぉ
そしていよいよ我らがシマノのブース!
つっても別に…ねぇ?(何
I島さんが「買っちゃおうかな〜」とか言っていた、アルテのチューブレスホールも展示されていました。
つっても試乗できるわけでもないし…
「あーニップルの穴あいてないんだ、ふーん」
くらいしか反応のしようがありません(ぉ
なんかフル電デュラの自転車が展示されとりました。
外から見る限り、大差ないですね。(RDは)
シフトボタンが電動ならでは。ブルホーンっぽい部分の先っぽと、DHバーの先っぽの両方に操作ボタンが付いています。電動だからこそ出来た事でしょうね。
(ワイヤー2分岐する怪しいサードパーティ製部品とかもあった気がしますがw)
DEOREもロゴとデザイン変わってました。
こっちのほうがカッチリしててMTB向けっぽいなあ(偏見?)
あと・・・
NEWBALANCEって靴メーカーじゃなかったっけ?
自転車も作るの?
この自転車、なんかコンセプトがよくわからない…。
というか、成金DQN向けピストにしか見えない(ぉ
そんな感じでした。
この後一息ついていたらジンセンさんが寝てしまったのでスナケさんと試乗回りをすることに。
とりあえずロード乗ろうぜ!って感じになったんですが、ロードの試乗がどこも売り切れ状態または受付終了。なんてことだ…。
と思っていたらダイアコンペにドロハンの自転車が!でもよく見たらピスト!でも乗っとくか!という流れに。
いやー。
はじめてマトモに固定ギアの自転車乗ったけど怖すぎる。
加速していく時は別にいいんです。
でも加速をやめて「フゥ」と一息つくと、ペダルさんが「止まるなボケ!」と足を押してくる。やめてくれ。
おかげで前にズリ落ちてきたカバンを走りながら直すことができない。足が回っちゃってそれどころじゃないのです。
ピストはねーなと思いました(ぉ
あとサイマルさんはスタッフの人が調整したサドルが低すぎたけどシートポストクランプがアーレンキーで締めるタイプなので調整できなくてションボリだったそうです。
試乗するなら5mmアーレンキーを持って行ったほうがいいかもしれませんね。
あとはフラフラしてから秋葉で買い物して飲み会して帰りました。おわり。
また来年も行くぞー!

緑のBD-1ねー、ああー緑がほしくてわざわざ海外から買ったのに
1年経たずに純正で出るってどーなのさ
とも思ったのですがまぁBirdyの方がロゴがかっこいいからいいかー
安かったし。
磁石のビンディングがちょっと「お」と思いましたが
これって脚引き上げたときに外れないんだろうか?
あと指摘どおりポジションがまったく変更できないのはキツイですね(^^;
タンデム自転車はBD-1ユーザーの方でタンデムも所有してる人が居て
その人が法律関係をけっこう解説してましたね。
地方によってかなり状況が違うそうです。
神奈川県だとサイクリングロードはタンデム車で走ってもオッケーだそうですよ。
東京都だとタイヤが3つあるタンデム車なら公道走行もオッケーだそうです。
んー、難しいですね。